Sempre molte più fonti sostengono che non sia necessario pagare qualsiasi multa si riceva. Alcune delle cartelle esattoriali che si ricevono, infatti, possono non costituire validi titoli esecutivi.

Quando? Quando si riceve una cartella, è bene verificare se prima si sia ricevuta una notifica di questa

La cartella deve riportare tutta una serie di informazioni, quali: ente creditore, data di iscrizione a ruolo del debito, norma del codice della strada violata, data dell’infrazione, ecc.

Le multe, per legge, possono essere riscosse entro un limite massimo di 5 anni prima di cadere in prescrizione. Se la cartella vi arriverà dopo 5 anni (può capitare) non sarà da ritenersi valida.

(Foto © Donttrashaz)

E’ arrivata l’insurrezione. Milioni di cittadini, insieme al supporto attivo del Giudice di Pace, si sono fortemente opposti alle ingiunzioni delle multe auto.

Cosa significa? E’ presto detto: un numero ingente di cittadini patentati si sono visti recapitare a casa delle multe mai consegnate a mano né notificate per tempo; per questa ragione, le multe depositate nella buca delle lettere (e vecchie anche di due o tre anni) richiedevano pagamenti stratosferici.

Il problema, secondo i magistrati, è il monopolio della società multante, la Soris, che (per altro) è anche privata.

Il giudice Pasquale Lanzone, che ha seguito la contestazione ad un ingiunzione di un cittadino torinese, sostiene che la Soris non sia in possesso di alcun titolo per poter pretendere un’ingiunzione per una multa arretrata.

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A partire da questo anno, le contestazioni delle multe automobilistiche sono a pagamento.

Talvolta, il ricorso presentato al Giudice di Pace può costare più dell’intera contravvenzione, poiché il ricorso verrà conteggiato al prezzo di un qualsiasi altro provvedimento giudiziario.

Che cosa significa tutto questo in numeri? Presto detto. 30 euro vanno al contributo unificato (70 euro se il processo vale dai 1.100 ai 5.200 euro) più 8 euro di spese forfetizzate. Totale: 38 euro, come una multa per divieto di sosta, ma senza averla mai presa.

Perchè questi costi? C’è una duplice ragione, che mira sia a rinforzare le casse per le spese amministrative giudiziare, che spingere gli automobilisti a ridurre i contenziosi.

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Come è accaduto molto di recente in Francia, ora la Ministra delle Pari Opportunità Mara Carfagna vuole applicare la stessa legge in Italia, al fine di abolire per legge l’utilizzo di burqa e niqab in luoghi pubblici. Chi non rispetta il nuovo codice, verrà sanzionato.

«Il velo integrale non è una libera scelta delle donne, ma un segno di chiara oppressione»

– precisa la Ministra, che estende la legge anche ai familiari che costringono una donna ad indossare questi accessori in pubblico
La Carfagna auspica che la legge venga applicata in Italia in tempistiche brevi,e precisa che privare una donna del velo non equivale a privare un’altra donna del crocefisso: Leggi tutto »

C’è da dire che in Italia viene staccato un numero titanico di multe (12,6 milioni all’anno… quanta carta sprecata) ad automobilisti indisciplinati. Ma saranno davvero così incuranti del codice della strada, tutti questi i taliani?

C’è da precisare che secondo un’indagine dell’Adnkronos, il numero delle multe staccate sale statisticamente a partire dalla seconda metà dell’anno in poi: questo, infatti, è periodo di tirare le somme alle amministrazioni comunali, le quali hanno (tutte) un obiettivo di bilancio da raggiungere.

Se riscontrerete dei vigili particolarmente spietati o se avrete l’impressione di vedere pattuglie ovunque peggio che in un film di Chuck Norris, sappiate che siete nel periodo in cui qualcuno ha bisogno di battere cassa…

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Nella data citata si terrà la risoluzione di un importante caso, quello che FAPAV ha mosso contro la Telecom, e che andrebbe ad aggredire la privacy dei clienti del gestore di telefonia italiano.

La FAPAV (acronimo di “Federazione Anti-Pirateria Audiovisiva”) ha avviato un’investigazione sui movimenti internet degli utenti Telecom (eseguita dalla company francese CoPeerRigt), che sono poi stati accusati dalla FAPAV stessa di aver compiuto “illeciti” tramite il download di contenuti peer-to-peer.
Per questo motivo, la FAPAV ha fatto causa alla Telecom chiedendo di pedinare i movimenti dei clienti Telecom e di ristabilire la legalità. La risoluzione del caso avverrà, dunque, tra pochi giorni.

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Milano – se ieri era la “Domenica senza auto” nella città di Milano, oggi arriva la notizia che nella stessa giornata sono state staccate ben 700 multe nel tempo record di otto ore.

Il blocco è stato imposto dal Comune per ridurre le emissioni nocive che superano i 50 microgrammi di Pm10 per metro cubo. E fin qui la cosa è anche nobile, se non fosse che tra le centinaia di multe alle vetture è stato sanzionato anche un ciclista! Lo sfortunato “sportivo della domenica”, sulla bicicletta appositamente per rispettare il blocco, è stato multato da una delle 180 pattuglie sparse per il centro di Milano per “guida senza mani”: € 23,00

Le metropolitane sono state il mezzo più utilizzato, segue il servizio di biciclette a noleggio (ma guidate con le mani al manubrio…), ma per gli irriducibili della macchina precisiamo: possono circolare anche i veicoli diesel euro 4 senza filtro antiparticolato.

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Partirà il prossimo ottobre la tanto attesa sanatoria per le multe stradali prese prima del 2004.
La mini-sanatoria, annunciata dal presidente della commissione di vigilanza sull’anagrafe tributaria, Maurizio Leo, padre della norma al Comune di Roma, porrà fine ad un vero e proprio fardello per tutti gli automobilisti italiani.
Ed apristrada dell’iniziativa sarà proprio la Capitale, dove la nuova norma consentirà agli automobilisti distratti di pagare solo la multa originaria e non quella raddoppiata o addirittura triplicata da sanzioni e dall’interesse del 4% della somma a titolo di rimborso per l’agente della riscossione.
Dunque la mini-sanatoria varrà, almeno inizialmente, solo per i circa 400.000 cittadini romani, sui quali sono piovuti una vera e propria valanga di multe e verbali, per un totale di circa 2,7 milioni.
Dopo Roma l’iniziativa potrebbe prendere piede anche negli altri comuni italiani. Alcune città, come ad esempio Napoli, hanno già deciso di aderire, mentre altre, come Milano, hanno già annunciato che la sanatoria non ci sarà.

Nuove multe sono piovute sulle società telefoniche. Nel mirino dell’Antitrust sono finite questa volta Telecom e Wind, multate rispettivamente per 735 mila euro e 165 mila euro: il motivo?Pratiche scorrette.
Guardando alle singole multe si scopre che Telecom è stata multata per 285 mila euro a causa di Alice 7 Mega, nello specifico per non aver correttamente informato gli utenti sulle caratteristiche del servizio, garantendo una velocità di navigazione che con quel servizio non è invece possibile raggiungere.
La seconda multa, di 235 mila euro, riguarda invece la pubblicità e nello specifico la diffusione di un messaggio pubblicitario per promuovere la tariffa Tim sogno, con la quale la Tim ha cercato di sollecitare il passaggio di clienti di altre compagnie alla propria gestione.
L’Autority ha ritenuto il contenuto delle due campagne pubblicitarie “incompleto e confusorio”, e ha così multato la Tim, senza contare poi i 215 mila euro chiesti per la pubblicità della tariffa Chiara di Tim.
Per quanto concerne Wind, la multa di 165 mila euro è da attribuirsi alle segnalazioni giunte sul presunto mantenimento del canone Telecom, nonostante Infostrada “nella sua comunicazione commerciale prospettasse la possibilità di sottoscrivere abbonamenti che avrebbero permesso di cessare il rapporto con l’operatore incumbent”. La pratica commerciale messa in atto da Wind “consiste nel non aver correttamente informato i clienti finali circa l’effettiva possibilità di interrompere il rapporto commerciale con Telecom”.

Il rapporto di Trenitalia, relativo al terzo anno della campagna anti-evasione sui treni,ha assegnato le maglie nere, andate quest’anno alla Campania e alla Lombardia. E le Ferrovie dello Stato sembrano sempre più determinate a contrastare il fenomeno. Da quest’anno, infatti, annunciano le FS le multe non pagate si trasformeranno in cartelle esattoriali, sebbene sia in costante aumento il numero dei viaggiatori che preferisce pagare subito la sanzione.
Nel 2008 sono stati controllati circa 2 milioni e mezzo di viaggiatori con l’erogazione di 86.000 multe per mancanza di biglietto o per titolo di viaggio irregolare, pari ad un tasso medio di evasione del 3,4 per cento. Prima classificata la Campania la maglia con un tasso di evasione del 10,9 per cento, seguita da Lazio (4,7 per cento) ed Emilia Romagna (4,2 per cento), mentre i più virtuosi sono stati i sardi con un tasso di evasione appena dello 0,1%.
Sotto l’1 per cento l’evasione anche in Friuli Venezia Giulia, la Sicilia, il Molise, la Sardegna, le province autonome di Trento e Bolzano e l’Abruzzo. Da quest’anno, infine, le sanzioni comminate ai trasgressori e non pagate dopo 60 giorni diventeranno cartelle esattoriali. E Trenitalia potrà ricorrere alla “riscossione coattiva”dei crediti.