Lo ha sancito la corte di cassazione: è vietato decurtare i punti dalla patente del guidatore se i dati della persona alla guida (che ha causato l’infrazione) non sono reperibili.

Ovvero, la multa è applicabile e la si invierà alla persona a cui è intestata l’auto, ma non verranno arbitrariamente diminuiti anche i punti sulla patente del proprietario. Però, se il proprietario a cui è stata applicata la sanzione non comunicherà a chi di competenza i dati di chi ha realmente commesos l’infrazione, rischierà un’ulteriore sanzione accessoria (sentenza n.16276, crf.).

La questione è stata risollevata negli scorsi giorni, in cui un autista romano ha vinto il suo ricorso presso i Supremi Giudici, per aver visto decurtare dalla sua patente i punti di un’infrazione che l’uomo non aveva commesso alla guida.

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E’ una delle princioali metodologie di acquisto degli italiani moderni: l’auto acquistata all’asta, possibilmente di seconda mano, così si risparmia ma la qualità è sempre alta.

In Europa, allo scoccare della seconda edizione del progetto di vendita, si sono registrate vendite per 127 veicoli, in sole 5 ore, per un ammontare di 1.5 milioni di Euro. Queso progetto è stato realizzato da Ge Capital.

I veicoli venduti con questa tipologia sono quelli provenineti da precedenti noleggi (la vita massimoa di ognui auto ha solo 3 anni), sono scelti dal dealer stesso, e sono una vasta gamma di vetture generalmente (circa 5 mila veicoli). Ogni singolo veicolo è stato usato solo dalle aziende in precedenza, e sono state sottoposte a regolari controlli di manutenzione.

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Il gruppo torinese automobilistico “FIAT” da oggi può vantare un tocco femminile nella governance dell’azienda. Lei si chiama Laura J. Soave, italoamericana, che ora gestisce autonomamente il brand FIAT per il Nord America.

Sergio Marchionne, l’amministratore delegato, dice: “Laura arriva in Chrysler con una grande esperienza maturata nel marketing automobilistico.

Il suo background farà da trampolino per il ritorno del marchio Fiat sulle strade degli Stati Uniti e del Canada, previsto per questo dicembre. Un ritorno che avviene dopo 25 anni di assenza»

Laura J. Soave ha precedentemente lavorato nel gruppo Volkswagen America ed anche in Ford, entrambe Company in cui aveva ricoperto i ruoli di experiential marketing, attività di advertising e brand Dna manager.

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E’ arrivata l’insurrezione. Milioni di cittadini, insieme al supporto attivo del Giudice di Pace, si sono fortemente opposti alle ingiunzioni delle multe auto.

Cosa significa? E’ presto detto: un numero ingente di cittadini patentati si sono visti recapitare a casa delle multe mai consegnate a mano né notificate per tempo; per questa ragione, le multe depositate nella buca delle lettere (e vecchie anche di due o tre anni) richiedevano pagamenti stratosferici.

Il problema, secondo i magistrati, è il monopolio della società multante, la Soris, che (per altro) è anche privata.

Il giudice Pasquale Lanzone, che ha seguito la contestazione ad un ingiunzione di un cittadino torinese, sostiene che la Soris non sia in possesso di alcun titolo per poter pretendere un’ingiunzione per una multa arretrata.

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Gli USA, che dichiarano di essere venuti in possesso di alcuni documenti che renderebbero Toyota responsabile di aver voluto risparmiare dei soldi a scapito della sicurezza delle stesse auto che adesso sono in fase di richaimo dall’azienda, sostengono che la compagnia nipponica abbia agito in malafede.

A seguito della negligenza Toyota, gli usa hanno calcolato 29 casi di incidenti sospetti ed 5 morti attestate di americani che hanno perso la vita a causa di problemi ai freni ed all’aceleratore di auto Toyota difettose. Inoltre, gli USA accusano il brand automobilistico di avere volutamente risparmiato 100milioni di Dollari decidendo di non effettuare i richiami alle auto pericolose nel 2007.

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E dopo anni di primato, di vendite record e di report trionfali, anche il gruppo nipponico Toyota è stato colpito dalla sfortuna nel campo delle autovetture.

“Un difetto di produzione” – dice il Presidente della company, che mentre si scusa con gli stakeholders, si affretta ad aggiungere: “Stiamo richiamando i modelli“.

I modelli richiamati sono otto, i seguenti:
1 – iQ (prodotte da novembre 2008 a novembre 2009
2 – Auris (ottobre 2006-gennaio 2010)
3 – Avensis (novembre 2008-dicembre 2009)
4 – Aygo (febbraio 2005 agosto 2009)
5 – Corolla (ottobre 2006-dicembre 2009)
6 – Rav4 (novembre 2005-novembre 2009)
7 – Yaris (novembre 2005-settembre 2009)
8 – Verso (febbraio 2009-gennaio 2010)

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Se vi trovate anche voi, come moltissimi, nella confusione (più o meno grande) di dover scegliere la polizza assicurativa per la vostra auto, da oggi è possibile fare i confronti anche comodamente da casa.

Assicurazione.it è un sito che nasce per permettere ai naviganti di visionare diversi preventivi per le assicurazioni auto per confrontarli e trovare la soluzione “più a misura” possibile.

Il numero delle compagnia confrontabili è 20 (non poche) tra nomi conosciuti tra i quali Direct Line, Zurich, Genialloyd, Toro, Augusta e molte altre reperibili direttametne dal sito. Il servizio di Assicurazione.it è gratuito e non aggiunge costi alla polizza.

Come si fa ad usufruire del serivizio? Si complila un modulo in cui si inseriscono i dettalgi della vostra auto, e con un click si ha un calcolo che presenta i 12 migliori profili di polizze per voi. Una volta trovata la vostra, é acquistabile online o per telefono, ed in 48 ore (dal pagamento) la polizza vi arriverá a casa in 48 ore.

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La bassa velocità automobilistica che consente di viaggiare ad andatura costante è un elemento che indubbiamente favorisce l’ottimo risultato in termini di percorrenze: una manciata di minuti in meno incidono parecchio sul portafogli.

Il giornale Automobile ha fatto un esperimento: sono partite tre auto uguali, percorrendo ciascuna lo stesso circuito autostradale di 432 km. Le tre andature non superavano rispettivamente i 90km/h, 130km/h ed il limite massimo tollerato dal Codice per evitare sanzioni. Quanto avrà risparmiato, in termini di carburante, l’auto più lenta?

Ovviamente, l’auto più veloce è arrivata per prima, mentre la seconda ha tagliato il traguardo solo 9 minuti dopo. L‘auto più lenta, mai andata oltre i 90km/h all’ora è arrivata 1h e 17 minuti dopo.

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La crisi economica sta scemando, almeno stando alle previsioni degli economisti, ma per le famiglie riuscire ad arrivare alla fine del mese è sempre più difficile.
Tra i beni che stanno diventando davvero di lusso rientra sicuramente l’auto.
E’ quanto rivela il Rapporto Automobile 2009 realizzato dall’ACI in collaborazione con Censis Servizi, che sottolinea come la crisi economica abbia spinto gli automobilisti italiani a percorrere mediamente 600 chilometri in meno rispetto al 2007.
Si registrano inoltre anche aumenti, concernenti i costi di gestione legati ad esempio al parcheggio (+50%) e alle multe (+57%). Costi che hanno spinto verso nuove forme di mobilità diverse dall’auto a vantaggio anche del trasporto pubblico locale che rimane però incapace di rispondere alle aspettative dei cittadini.
Nonostante ciò ben il 28,8% degli automobilisti italiani si è dichiarato disposto a sostituire la propria auto con una più moderna anche se usata, magari approfittando di incentivi. Sempre che abbiano i soldi per permetterselo.
Le cifre di gestione sono quindi ancora alte. Per capire, nel biennio 2007-2009, i costi di “gestione” dell’auto si sono ridotti da 3.339 a 3.306 euro annui (-0,9%). Ma visto che su questo dato influisce il minor uso, se ripartiamo la spesa annua per giorni di effettivo utilizzo e per chilometri percorsi “perveniamo ad un costo giornaliero di 13 euro in leggero rialzo rispetto al 2007 (12,3 euro) e ad un costo per chilometro identico a quello del 2007 (0,21 euro), sottolinea il rapporto.
E infatti i dati dicono che si riducono i costi per carburante (-5,2%) e assicurazione (-7,3%, per arbitraggi con tariffe più convenienti).

Buoni i dati per il settore auto nel mese di settembre, nel corso del quale si è fatto registrare il quarto rialzo dell’anno.
Una performace positiva che deve senza dubbio essere attribuita agli incentivi pubblici.
Stando ai dati diffusi dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, infatti, a settembre sono state immatricolate189.476 autovetture nuove, con una crescita sullo stesso mese dello scorso anno del 6,8%.
“Questo aumento è stato ottenuto con qualche forzatura sui chilometri zero, ma è comunque un dato positivo”, commentano al Centro studi Promotor, che ricorda come siamo arrivati al quarto incremento consecutivo di un anno che era iniziato con un calo del 33% in gennaio e del 24% in febbraio.
Il Csp sottolinea comunque non a caso che la decisa inversione di tendenza del mercato automobilistico italiano è dovuta agli incentivi statali in vigore dal 7 febbraio.
La risposta a questo provvedimento è stata piuttosto lenta per un’insufficiente disponibilità di vetture incentivate.
Questo problema è però ormai risolto: “A partire da giugno, infatti, i bilanci mensili delle immatricolazioni chiudono in positivo e si può prevedere che così sarà anche nell’ultimo trimestre dell’anno”, spiegano gli esperti del CsP. Che arrivano a ipotizzare per l’intero 2009 un volume di immatricolazioni di oltre 2 milioni di unità, con un calo rispetto al 2008 contenuto ad appena il 5%.
Il Governo ha deciso di estendere il programma di supporto anche per il prossimo anno, da una parte questo ha impedito che ci fosse una corsa finale all’acquisto, dall’altra garantisce un 2010 più tranquillo.